Catégorie Automobile

Les plus perspicaces internautes auront remarqué un changement au niveau du Blogue Auto de Branchez-vous: l'arrivée d'un nouveau modérateur, l'ami Jacques Deshaies.

Chrysler comptait introduire une version diesel de sa camionnette Dodge Ram 1500 le plus tôt possible. Ça a ensuite été reporté à 2011. Finalement, les plans ont tout simplement été annulés, a-t-on appris ce matin. Ça confirme une tendance lourde en Amérique du Nord: le diesel, aussi bien oublier ça. Encore.

Le constructeur suédois de supervoitures Koenigsegg compte mettre en production une voiture électrique qu'on a pu voir en version prototype à Genève, l'hiver dernier. La Quant est une autre de ces sportives haut de gamme qui aura droit à une motorisation purement électrique.

Une nouvelle rumeur circule dans la blogosphère automobile depuis quelques jours. Rumeur selon laquelle les concessionnaires Chrysler pourraient vendre la Tata Nano en Amérique du Nord dès 2011. La Nano est la voiture la moins chère au monde, à environ 2000 $ pièce.

La webosphère automobile fait dans le haut de gamme ce matin, avec Ferrari qui fait l'annonce de ses projets à cet égard. Au menu: la turbocompression et l'éthanol. Et une hybride. Oui, une hybride Ferrari.

L'Aveo est une sous-compacte que General Motors fait assembler dans les anciennes usines de Daewoo, en Corée. Ça explique son prix de détail ridicule, son petit format et, surtout, sa mécanique simple mais désuète. Chevrolet la remplacera par un modèle apparemment assemblé aux États-Unis qui pourrait s'appeler Viva.

Cette semaine a lieu l'Electronic Entertainment Expo, ou E3, à Los Angeles. Et l'automobile pourrait y voler la vedette. Non seulement les bouchons de circulation de la métropole californienne sont légion, mais les nouveaux jeux de simulation de course automobile qui y sont présentés semblent attirer les foules.

Maintenant que Magna a mis la main sur Opel, on attend la suite. Qui pourrait être excitante pour le Canada. Un premier constructeur dirigé par des Canadiens, dont on connaît déjà au moins deux ambitions: 1- construire des Opel au Canada et 2- être un leader dans le marché de la voiture électrique.

La mise sous tutelle de General Motors dans le cadre du Chapter 11 ne devrait pas ralentir le développement de la Chevrolet Volt, ni celui d'autres technologies vertes qui font de GM un leader de la chose à l'échelle mondiale. Regardez cette affirmation droit dans les yeux et essayez de ne pas rire, pour voir.

Rare moment de réjouissance pour l'industrie automobile aux États-Unis, hier, alors que le PDG de For Motor, Alan Mullaly, a livré en personne une Ford Fusion hybride à son homologue de Microsoft, Steve Ballmer. La raison? Ballmer est l'acheteur de la millionnième voiture équipée du système de divertissement embarqué Sync.

Hé ben. On pensait que Mitsubishi pourrait sceller une alliance avec le futur acheteur de la bannière Saturn pour vendre plus de véhicules. Voilà que Renault pourrait faucher l'herbe sous le pied à son rival japonais, grâce à nul autre que Roger Penske.

General Motors compte bien se départir de la marque Saturn, mais celle-ci ne disparaîtra pas nécessairement du paysage automobile. Surtout qu'au moins un grand constructeur semble intéressé à l'aider dans ce sens: le japonais Mitsubishi.

Les premiers exemplaires du moteur rotatif de Mazda ont disparu au cours d'une crise énergétique car malgré toutes leurs qualités, ils consommaient et polluaient trop. On soupçonne que la même chose pourrait arriver à l'actuel Renesis du coupé RX-8. Sauf que Mazda n'a pas dit son dernier mot...

Si jamais vous vous demandez ce à quoi ressembleront la prochaine génération de nouveaux véhicules Toyota, vous n'avez qu'à jeter un coup d'oeil à la Prius 2010, qui sera mise en vente au cours des prochaines semaines.

Tesla Motor, le fabricant californien qui s'est fixé comme objectif de révolutionner l'automobile à l'aide d'une poignée de piles au lithium, a officiellement dévoilé sa berline tout électrique à cinq, euh, pardon, à sept (!) passagers, la semaine dernière. En voici une compilation vidéo.

General Motors continue son grand ménage. Peut-être aussi sent-elle le vent changer dans l'industrie automobile, la direction du constructeur américain ayant annoncé la suppression de plusieurs versions à caractère sportif de produits Chevrolet, Cadillac et Pontiac. La Corvette, elle, reste au catalogue.

L'Association des concessionnaires automobiles du Japon a révélé hier que l'Insight s'est vendue à 10 481 exemplaires à l'échelle nationale le mois dernier, en faisant le modèle le plus populaire en avril. C'est la première fois qu'une voiture hybride atteint le sommet de la liste au Japon. Décidément, le Canada traîne la patte...

Ford a demandé à un hyperkilométreur et à un pilote de course de conduire de manière la plus conservatrice possible une Ford Fusion 2010, histoire de prouver qu'on pouvait parcourir 1600 kilomètres avec un seul plein d'essence. 2310 kilomètres plus tard, la voiture roulait encore...

General Motors a de nouveau essuyé de lourdes pertes au premier trimestre 2009, et c'est une nouvelle qui défraie généreusement la manchette. Or, son rival japonais Toyota a pour sa part enregistré une perte de 7,6 milliards de dollars US sur la même prériode, soit plus que les 6G $US de GM. Quand ça va mal...

Le plan de sauvetage mis en place par le gouvernement Harper pour aider le groupe Chrysler à se sortir du pétrin est perçu chez l'oncle Sam comme la pire négociation jamais faite dans l'histoire du Canada. Les Canadiens se trouvent à donner une plus grande partie de leur impôt que les Américains, à une société étrangère en plus, sans aucune promesse de conserver des emplois au pays.

Le gouvernement américain s'est entendu sur une prime à la casse qui, espère-t-on là-bas, relancera une industrie automobile dont les ventes ont chuté en moyenne de près de la moitié depuis le début de l'année. En se basant sur l'expérience allemande, on peut soupçonner que l'effet sera assez rapide.

La deuxième génération du Chevrolet Equinox a été dévoilée en janvier dernier et promet une consommation sur autoroute de 7,9 litres aux 100 kilomètres. Or, voilà que les derniers réglages apportés à sa mécanique réduisent cette statistique à 7,4 l/100 km, en faisant le VUS compact le plus économique sur le marché.

C'est le printemps. Le retour des pelouses vertes, des jeunes en scooter et, bien sûr, des vidéos-catastrophe de la Société de l'assurance automobile du Québec, qui sont désormais tradition estivale. Le thème cette année? La vitesse et, disons, le concept éthéré de productivité. Car selon la SAAQ, si rouler plus (trop) vite permet de gagner du temps, ça ne vaut tout simplement pas la peine.

Aucune ambition ne semble trop grande pour le constructeur italien Fiat, qui compte non seulement tirer profit de la déconfiture du groupe Chrysler pour s'immiscer dans le marché nord-américain, mais qui, selon Automotive News, lorgne également du côté de l'Allemagne et de la marque Opel, actuellement détenue par General Motors.

Le président américain devrait annoncer ce midi la mise en faillite du groupe Chrysler, lequel se placera sous la protection de ses créanciers via le fameux Chapter 11, et pourra ensuite se délester de ses actifs déficitaires, afin de créer une nouvelle entité amincie qui serait conforme aux attentes de son partenaire italien Fiat

C'est triste à dire, mais entre la théorie et la pratique, il y a un monde... Le repositionnement que General Motors compte effectuer d'ici la fin 2010 laissera en plan la marque Saturn, qui représente le quart des ventes mondiales de véhicules hybrides du groupe, et dont la gamme est probablement la moins énergivore du lot.

La ministre norvégienne des Finances, Kristin Halvorsen, propose de bannir la vente de véhicules carburant à l'essence ou au diesel dès 2015, une mesure plus que draconienne qui viserait à favoriser l'éclosion du marché des véhicules électriques ou à carburant de rechange. Chose certaine, on ne voit pas grand porte-parole des pétrolières dans l'entourage de la ministre norvégienne...

L'attente n'aura pas été longue. La rumeur lancée la semaine dernière selon laquelle General Motors éliminerait la marque Pontiac dès aujourd'hui est déjà confirmée. Et le café sur le coin du bureau du Blogue Auto est à peine entamé! D'autres détails sur le plan de GM dans les lignes qui suivent...

La valeur en Bourse des actions de Zenn Motors, l'assembleur ontarien de voitures électriques à basse vitesse qui achète ses pièces en Chine et les assemble au Québec a littéralement explosé de 60 % au cours des derniers jours. La raison? Son fournisseur EEStor vient de débloquer dans ses recherches d'une nouvelle technologie révolutionnaire.

Audi AG songe à mettre en marché le Q3, un véhicule utilitaire sportif plus compact que le Q5 qui arrive à peine en Amérique du Nord. Le constructeur allemand produira le diminutif VUS en Espagne, dans une usine de la filiale Seat, pour une mise en marché locale. Un véhicule qui pourrait venir chez nous si le contexte économique s'améliore un peu, rapporte le site Autoblog.

Honda présentait son plus récent modèle de voiture hybride aux journalistes québécois la semaine dernière. Le modèle de base coûtera 24 000 dollars. C'est sensiblement moins cher qu'une Prius, de Toyota, ce que ne manqueront pas de réaliser les automobilistes, quoi qu'on en dise. Aux États-Unis, ça a même fait réagir Toyota, qui a conséquemment réduit le prix de détail de la Prius 2010.

Les autoroutes construites en partenariat public-privé sur lesquelles on installe de péages donnent l'impression d'être des «solutions instantanées» pour gouvernements en manque de créativité, mais ils représentent une menace à long terme pour l'intérêt public, constate un groupe d'étude américain qui a étudié 94 projets du genre, complétés ou non, chez nos voisins du sud.

Depuis le temps que le Blogue Auto le leur demande, voilà qu'enfin, en 2010, Ford mettra en vente la Fiesta, une sous-compacte actuellement vendue en Europe et qui, on le parie, connaîtra un beau succès en sol québécois. Pour souligner l'événement, Ford lance par ailleurs une campagne américaine misant exclusivement sur les médias sociaux, tels Facebook et Twitter, pour mousser l'intérêt des automobilistes branchés.

On savait Honda en difficulté financière. Le constructeur japonais coupe partout, allant jusqu'à annuler ses projets de développer une technologie diesel pour l'Amérique du Nord. Ce qu'on ne savait pas, c'est à quel point le constructeur est marié à la technologie de la pile à hydrogène.

La nouvelle direction de General Motors mise sur les petites voitures pour se relancer, compte maximiser ses profits sur des modèles comme la Chevrolet Aveo et promet de ne plus concentrer ses énergies uniquement sur des modèles qui ont déjà fait sa force, comme les VUS et les grosses camionnettes. GM ajoute qu'il serait intéressant de créer un programme de prime à la casse en Amérique du Nord, quelque chose comme ce qui se fait en Allemagne en ce moment.

L'édition mondiale du concours annuel de la Voiture verte a pris fin au Salon de l'auto de New York, qui a lieu en ce moment. Le Blogue Auto a déjà parlé des finssants, tous trois bel et bien impossibles à trouver au Canada. Le gagnant est cependant encore plus étonnant: il s'agit de la Honda FCX Clarity, une voiture à pile à hydrogène. Rien de moins.

Tata Motors, le constructeur d'automobiles indien qui prend de plus en plus de place sur le marché mondial, affirme avoir «vendu» 51 000 exemplaires de la microvoiture Nano et ce, en cinq jours seulement. Le constructeur a commencé à prendre les commandes le 1er avril prochain, même si la voiture en tant que tel ne sera pas réellement mise en marché avant quelques mois encore.

Fisker Automotive a fait grand cas de la Karma, sa version aux courbes nettement plus sensuelles de la voiture électrique à autonomie prolongée. Le constructeur américain vient de recevoir 85 millions de dollars US en capital-risque afin de mettre à point sa technologie, qui n'est rien d'autre qu'une version révisée de la mécanique de la Chevrolet Volt.

Le site Media by Numbers rapporte que la quatrième «séquelle»* de la «franchise»** Fast & Furious, cette délicate pièce d'art contemporain mettant en vedette des caisses toutes plus survitaminées les unes que les autres (et étrangement infatigables) aurait accumulé plus de 72,5 millions de dollars US en recettes au cours de son premier weekend de diffusion dans les salles de cinéma d'Amérique du Nord. Tout plein de records sont tombés, dont celui des plus grosses recettes lors du premier weekend pour un film de chars. Les astérisques et plus de détails ci-après.

Le site Geek My Ride propose une véritable solution de geek pour modifier une Mazda RX-8 au goût du jour. Et par goût du jour, vous l'aurez compris, on parle de l'iPod Touch, puisque la modif en question permet de contrôler la sportive à distance, vidéo à l'appui (voir la suite).

Un accessoire qui déplaît à de nombreux chauffeurs de taxi aux États-Unis, entre autres, fera son apparition sur le tableau de bord des voitures de Taxi Coop Québec: un GPS. Le système informatisé que la coop adoptera prochaingement se chargera de la répartition des appels et sera le fruit d'un investissement d'un million de dollars.

C'est peut-être la date de ce jour d'hui, comme dirait Michel Folco, mais il semble que de drôles de choses se passent sur la planète auto en ce moment. Comme, par exemple, une éventuelle intégration de Twitter au service OnStar, de General Motors.

Ceux qui sont dépassés par tout ce qui est vert dans l'automobile de nos jours n'ont plus besoin de se casser la tête: PatentCafé.com a réalisé un charmant diagramme détaillant la proportion des brevets obtenus par les constructeurs en 2007 qui entrent dans diverses catégories, une étant les technos vertes. Résultat? Certains parlent plus qu'ils n'agissent...

On vient de publier un billet dans la nouvelle section Mobilité de Branchez-vous et, on en parlait à l'instant au Blogue Auto, ça ne manquera pas d'intéresser tout autant les aficionados de la chose automobile. Après tout, les systèmes GPS sont si populaires au Québec qu'ils font désormais partie de notre quotidien... jusqu'à ce qu'ils nous envoient se lancer en bas de la falaise...

Le groupe coréen Hyundai profite de l'exposition automobile de Séoul qui a lieu en ce moment pour présenter son propre prototype de voiture électrique à autonomie prolongée. Il s'agit d'une petite familiale, surnommée Blue-Will, qui peut parcourir jusqu'à 64 kilomètres en mode électrique, après quoi une cylindrée de 1,6 litre viendra charger ses piles au lithium ion. Bref, un véhicule dont les caractéristiques ressemblent drôlement à celles de la Volt, que Chevrolet compte lancer dès la fin 2010.

On s'attendait à ce qu'une guerre des véhicules hybrides se profile à l'horizon, suite au lancement de l'Insight par Honda. Le constructeur japonais a clairement affirmé son intention de vendre une hybride qui serait avant tout abordable, en plus de peu consommer de carburant. L'Insight, qui se vendra entre 25 000 et 26 000 dollars en version de base, a piqué au vif Toyota, qui compte rivaliser en produisant une nouvelle voiture hybride dérivée de la sous-compacte Yaris.

C'est aujourd'hui le 20è anniversaire du naufrage de l'Exxon Valdez près des côtes de l'Alaska. Plus d'une quarantaine de millions de litres de pétrole brut qui se sont déversées dans l'océan, l'un des plus graves accidents du genre. Des centaines de kilomètres de côtes dévastées, des pêcheurs ruinés, des espèces animales éradiquées. A-t-on tiré des leçons de l'accident pour autant?

Alors que les deux seules marques d'autos suédoises connues chez nous — Saab et Volvo — sont en pleine tourmente, voilà qu'une troisième multinationale scandinave se profile à l'horizon de l'industrie. Et pas la moindre: Ikea.

Comparons donc un brin: un rabais à l'achat de 2000 $ pour au plus 19 000 automobilistes désireux de se procurer une voiture hybride ou électrique (à basse vitesse) au Québec, en vertu du budget provincial détaillé hier. Au même moment, Washington espère qu'il s'en vendra un million sur son territoire, propose jusqu'à 7500 $ en rabais à l'achat pour un véhicule électrique et offre 2,4 milliards $US à quiconque désire développer la technologie pour les faire rouler.

On aurait cru que les grandes lignes aériennes allaient avoir la primeur d'une telle offre, mais non, ce sont peut-être les automobiles qui seront les premières à permettre de surfer la Toile à partir de leurs sièges baquets. Les premiers chanceux? Les acheteurs américains d'un véhicule Cadillac. C'est ce que révélait ce matin Automotive News et AutoWeek,