BRANCHEZ-VOUS!
CanPages.ca
Google
Le constructeur suédois de supervoitures Koenigsegg compte mettre en production une voiture électrique qu'on a pu voir en version prototype à Genève, l'hiver dernier. La Quant est une autre de ces sportives haut de gamme qui aura droit à une motorisation purement électrique.
Le prototype en question demeurait cependant un peu évasif quand à certains détails technologiques, comme la technologie derrière sa pile, capable (en théorie, faut-il le rappeler) de stocker suffisamment d'énergie pour une autonomie de 480 kilomètres, et surtout, rechargeable à pleine capacité en moins d'une heure.
Disons que celle-là, on a hâte de se la faire expliquer.
Le véhicule a également droit à un système de capteurs photovoltaïques facilitant son chargement et prolongeant son autonomie. Une voiture électrique à capteurs solaires, ça a toujours de quoi faire rêver. Surtout si elle provient d'un pays nordique, où le soleil n'est probablement pas suffisamment chaud pour générer tant d'énergie que ça...
Enfin bref. Le véhicule se déplace grâce à quatre moteurs-roue d'une puissance totale équivalente à 512 chevaux. Une bombe, quoi.
Et plus tôt cette semaine, le blogue Edmunds.com rapportait que l'achat éventuel de Saab par Koenigsegg pourrait mener à la production d'ici deux ou trois ans des premiers exemplaires de ce véhicule, grâce à un appui financier du gouvernement suédois.
Si quelqu'un a déjà dit qu'il ne croyait pas à l'avènement de la voiture électrique (et il y en a), il doit commencer à se sentir bafoué par les événements...
Source: Edmunds.com
Technorati Tags: Électrique
par Alain McKenna
Et dire que ces moteurs roue performant n'ont pas été inventé bien loin d'ici ..
En ce qui concerne la pile .. Je ne sais pas si votre mémoire est bonne mais le M.I.T aurait trouvé une nouvelle méthode pour chargé les piles ... Une brève qui a passé quelques jours dans sur Branchez-Vous et ailleurs . Un temps de chargement 50x plus rapide que la normal avec des pile ION Lithium conventionnel .
l'autre techno était une nouvelle sorte de pile plus durable et plus performante ..
Donc l'addition des deux techno ensemble produirait ce que Koenigsegg cherche a démontré .
Koenigsegg fabrique déjà la voiture à essence la plus rapide au monde, la CCXR, plus de 400 km/h, prix : 1,2 million US.
Désolé pour le du moteur-roue d'Hydro-Québec, mais ce n'est pas le seul ni le premier a avoir existé : la préséance revient au moteur-roue conçu par Wellington Adams en 1884. Il y a eu plusieurs autres développements avant 1900, année où Ferdinand Porsche a mis en vente la Lohner Porsche, voiture électrique entraînée par deux moteurs-roue à l'avant. Plus tard, la voiture a été transformée en véhicule hybride, le première de l'histoire, un moteur à essence faisant tourner une génératrice produisant l'électricité servant à entraîner les roues.
Et j'allais oublier ces deux articles : http://en.wikipedia.org/wiki/Wheel_motor
http://en.wikipedia.org/wiki/Lohner-Porsche_Mixte_Hybrid
Roger_b
merci bien de l'info ...
mais câline que font les journalistes .... qui nous rabrouent depuis des années l'invention de hydro Québec avec le moteur roue ?
