Une Volvo C30 diesel et une Volkswagen Scirocco TDI au Canada (MÀJ)

La Scirocco a été aperçue par un automobiliste américain, en banlieue de San Francisco, plus tôt cette semaine. L'homme n'a pas fait ni une ni deux, mais bien clic!, puisqu'il a saisi un cliché remarquablement net, dans les circonstances, de l'arrière du coupé où, on le voit bien à la droite du hayon, est inscrit le nom de la technologie turbodiesel de Volkswagen (TDI). On peut croire que c'est la même cylindrée que celle utilisée par la nouvelle Jetta TDI, soit un quatre cylindres à rampe commune de deux litres, sur lequel est branché un poumon artificiel prenant la forme d'un petit turbocompresseur.

Pour une sportive de la trempe de la Scirocco, les statistiques de ce moteur TDI suffisent amplement pour donner immédiatement le goût de se glisser derrière le volant de ce prototype (la Scirocco ne sera pas vendue ici, même avec un moteur à essence, avant des mois encore): 140 chevaux de puissance et, on prend un grand respir, 236 livres-pied de couple. Comme dirait l'autre, ça devrait déménager... et ne pas trop polluer, le véhicule étant à tout le moins aussi peu polluant qu'un véhicule à essence consommant le même volume de carburant, qui, selon les premières estimations, équivaudrait à environ 7,9 litres aux 100 kilomètres.

Du côté de Volvo, officiellement, on devrait voir apparaître les premiers modèles à moteur diesel dans ses salles d'exposition d'ici 2010. Ce n'est donc pas nécessairement un hasard si une C30 à moteur diesel, renommée C30 2.0 D pour l'occasion, a été aperçue la semaine dernière sur les routes de l'Arizona-la-rouge. En Europe, Volvo mise sur trois cylindrées diesel: deux quatre cylindres, faisant 1,6 et 2 litres, ainsi qu'un cinq cylindres de 2,4 litres.

Dans ce cas-ci, on peut présumer assez logiquement que le deux litres serait le moteur qui anime le coupé sur la photo ci-haut. L'auteur du billet sur ce véhicule, qui mentionne l'avoir aperçu en banlieue de Phoenix, précise qu'on ne peut que spéculer, de nombreux constructeurs ayant leur propre piste d'essais privés dans ce coin-là du continent. On voit d'ailleurs souvent des photos espions issues de l'Arizona, prises par deux collègues américains surtout, Brenda Priddy et Jim Dunn (ils en ont fait une pleine carrière, imaginez).

On en saura plus au fil des prochains mois, certainement.

MÀJ: Éric Bodin, directeur des relations publiques chez Volvo France, m'envoie un courriel spécifiant que la Volvo C30 2.0D «est bien importée aux États-Unis et qu'elle porte le même nom qu'en Europe, à savoir: Volvo C30 2.0D». Voilà pour la confirmation de la rumeur (et pour un relationniste francophone chez Volvo [sans offense, Chad]).

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