City Smart : La compétition chinoise qui dérange...
Le constructeur chinois CMEC souhaite lancer en Europe une copie conforme de la Fortwo de Smart, en version électrique, agaçant fortement DaimlerChrysler.
Imiter quasiment à l'identique un modèle est très osé. Toutefois plagier son nom l'est encore plus sans compter la volonté de réussir dans un marché, la voiture électrique, que Smart n'a pas tenté d'explorer.
Spécialiste des petits véhicules électriques (voiturettes de golf, minibus électriques...), CMEC, basé à Suzhou près de Shanghai, a développé un modèle nommé City Smart, purement destiné à un usage urbain avec une vitesse maximun de 55 km/h et une autonomie de 100 km. Cette voiture au look bien connu et d'à peine 2,50m de long peut accueillir 2 passagers.
Et alors que Smart s'apprête à lancer sa deuxième génération de Fortwo, CMEC envisage de lancer sa City Smart en Europe dès 2007, pour un prix inférieur de moitié à la moins chère des Smart.
Cette compétition chinoise est la preuve que l'industrie automobile mondiale doit s'attendre à une forte compétition de ce pays dans les prochaines années.
Et pendant ce temps, au Québec, que faisons nous pour aider la Zenn construite à St-Jérôme ou encore Bombardier pour la commercialisation de ce type de véhicule urbain ?
Vos commentaires
"ON" ne veut pas que ça sorte les voitures électriques, car leurs très nombreux avantages crêveraient les yeux et c'en serait fini des voitures à combustion interne.... et du pétrole$
Efficacité (puissant couple à basse vitesse)
Propreté(pas d'huiles)
Écologie (Zéro émissions)
Fiabilité(durée du moteur +1000000km
Entretient réduit(pas de filtres, ni d'huiles, ni antigel)
Silence (vous avez essayé une Prius à basse vitesse? wow!)
Légèreté (1/3 moins de pièces dans une toute électrique à moteurs-roue)
Économie(électricité moins chère que le carburant. La recharge de 30 millions de voitures la nuit, alors que la demande est faible, n'affecterait pas le réseau nord Américain. La production à grande échelle ferait tomber les prix, si seulement l'industrie le voulait)
Autonomie (250Km il y a 10 ans! en 1998 GM EV-1 2ème génération, +300km Tesla Roadster)
GM a le culot de nous annoncer (et encore en prototype) la Volt à 64 km d'autonomie!?!
Nous sommes très bien désinformés!
http://www.teslamotors.com/
http://www.voitureselectriques.ca/Fr/produits/produits.htm
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Vous connaissez EEStor? Petite compagnie qui a développé des super-condensateurs plus légers et 10 fois plus forts que les piles électrochimiques, rechargeables en 10 minutes!
bien, ils ont eu une offre qu'il n'ont pas refusée de Lockheed-Martin, fabricant d'arme étasunien. Un contrat exclusif mondialement pour l'armée américaine...
...Autrement dit on en entendra plus jamais parler...
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Zenn avait un contrat avec eux... mais ça ne s'est jamais réalisé... "ON" étouffe toute initiative en voitures électriques. Même TATAmotors avec le moteur à l'AIR! perfectionné, de Guy Nègre n'a pas été utilisé dans la petite Nano pour les pauvres...
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Vous trouvez normal que le moteur au pétrole n'est PAS plus efficace qu'il y a CENT ans?!?
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Le brevet NI-MH appartient à la pétrolière Chevron.
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http://www.gizmodo.fr/2007/01/23/les_batteries_eestor_trouvent.html
http://www.radio-canada.ca/nouvelles/5sur5/shtml/clips/144.shtml
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