Pourquoi pas un Landaulet ?
Avant de répondre à cette question, j'aimerais vous informer un peu plus sur une nouvelle tendance du marché automobile; le retour du Landaulet très populaire au début du siècle en Europe.
Un Landaulet est le fruit du mariage d'une berline à arrière de type Landau (demi-toit en cuir) et d'un cabriolet. À vrai dire, cela permettant la conduite sous toit rigide à l'avant et d'être assis à l'arrière dans un cabriolet. De plus, avec la venue des toits panoramiques dans les dernières années, toute la surface du toit peu s'ouvrir par section.
Parmi les manufacturiers automobile qui ont tenté de faire revivre le Landaulet, soulignons la division de grand luxe de Mercedes-Benz, Maybach avec la 62 S.
Cependant, on lui a ajouté de larges portières arrière et de somptueux sièges similaire à ceux que l'on retrouve dans les sections ''Première Classe''' des plus luxueuses compagnies aérienne.
Soulignons que son aspect original à la première version a été accentué par sa couleur Blanche Antigua, ses touches noirs sans oublier sa sellerie blanche tout comme la moquette.
Parmi les autres améliorations apportés, il faut mentionner que son système de climatisation automatique est de facture ultra-moderne avec une adaptation de la température automatique lorsque le toit est ouvert afin de toujours garder les passagers au frais.
Côté mécanique, la Maybach Landaulet est doté rien de moins d'un V12 double turbo de 612 chevaux revu par AMG, une suspension à air et une panoplie de béquilles électroniques permettant une conduite hyper-stable quelque soit les conditions de la route ou de la conduite.
En terminant sur le phénomène Landaulet, le Président francais Nicolas Sarkozy a grandement aidé sa cause en apparaissant derrière une magnifique Peugeot 607 de type Landaulet lors de son élection.
À quand le retour en grande diffusion du Landaulet ?
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