Le Salon de l'Auto de Genève en photos... (1 de 2)

Genève est sans contredit mon salon de l'auto préféré. Cette exposition d'envergure internationale a ce petit quelque chose de spécial lui permettant de se démarquer. De plus, cette grande ville de qualité mondiale possède une qualité de vie exceptionnelle (l'une des meilleures au monde) avec ses nombreux parcs et le Lac Léman la bordant.

Étant de plus présenté au début de mars chaque année, le Salon de l'Auto de Genève est soulevé par un grand regain printanier avec de belles journées ensoleillées à 18 degrés Celsius, l'air frais des montagnes étant encore couvertes de neige et un lac d'un bleu immaculé dépourvu de glace.

Cette ville bancaire amenant beaucoup de personnes riches, les grands manufacturiers ne se font pas pousser pour afficher leurs dernières nouveautés dans le haut de gamme. Cette année, Maserati a présenté une superbe sportive sous le nom de Chicane évoquant les nombreux virages rapide d'une piste de course.

Les grands studios de style, majoritairements italiens, sont de plus présents afin de courtiser les plus riches de la planète qui n'hésitent pas à s'offrir la haute couture du monde de l'automobile afin d'être différent. Ci-haut, la maison Pinninfarina présentait la Sintesi.

Pas question de ''Pin-Up'' d'exposition de Tuning. Au contraire, les hôtesses présentes aux différents kiosques affichent classe et distinction.

En Europe, l'importance de l'automobile face à l'environnement est d'un enjeux très important. Et l'édition 2008 du Salon de l'Automobile de Genève mérite sans contredit son étiquette de ''Salon Vert'' avec la présence non seulement de plusieurs prototypes à solution environnementales mais également de voitures de série comme un VUS hybride-TDI chez BMW, la Audi R8 TDI, la Saab 9X bio hybride dont nous reviendrons demain dans ce blogue et plusieurs autres.

Toujours dans cette veine ''verte'' Toyota a présenté une petite citadine similaire à la Smart baptisé IQ. Cette dernière a la particularité d'accueillir 3 passagers et un petit moteur 3 cylindres. À suivre, car Toyota ne cache pas une commercialisation possible en Amérique du nord.

À ne pas manquer demain, la suite du Salon de l'Auto de Genève 2008.