La fin des boîtes manuelle ?
Avec la qualité des boîtes automatique d'aujourd'hui, on serait porté à se poser la question à savoir si la fin des boîtes manuelle ne serait pas arrivé ? Qui peut encore trouver du plaisir à embrayer et dé-embrayer une transmission manuelle surtout si cette dernière n'est pas précise ?
Parmi les éléments mécaniques de nos automobiles sur lesquels les constructeurs se penchent régulièrement, les boîtes de vitesses automatiques font souvent l'actualité. Et il faut dire que leurs concepteurs ont maitrisé leur talon d'Achille, la consommation le tournant désormais en avantage avec des transmissions qui, non contentes de soigner l'agrément de conduite, économisent du carburant.
Fini les boîtes auto de 1ère génération, dont le convertisseur de couple remplaçant l'embrayage entrainait des "glissements", sources de gaspillage d'énergie. Outre l'amélioration de ce principe, on doit les plus grands progrès aux boîtes robotisées. Le principe : c'est une boîte manuelle classique dont le maniement est automatisé, via un embrayage électro-hydraulique "piloté". Un mode séquentiel permet généralement de passer les rapports à l'aide de palettes au volant.
D'autres systèmes plus complexes favorisent l'agrément, telle que la désormais célèbre boîte DSG du groupe Volkswagen. Sa particularité : elle met en œuvre 2 embrayages, un pour les rapports pairs, l'autre pour les impairs résultant des passages de rapports éclairs, environ 0,2 s, et d'une grande douceur.
Mercedes propose déjà depuis 2003 7 rapports sur sa boîte 7G-TRONIC, BMW de son côté réserve une petite merveille à sa nouvelle M3 : une transmission à double embrayage à 7 rapports pouvant supporter des régimes allant jusqu'à 9 000 tr/min.
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Jusqu'à où les boîtes automatiques iront-elles ? Gagneront-elles encore des rapports, pour imiter celles des camions qui en comptent parfois plus de 10 ? C'est peu probable, parvenir à exploiter réellement plus de 8 rapports sans dépasser 130 km/h sur les routes n'étant pas assurée...
Vos commentaires
Non... je veux pas moi.. depuis 20 ans que je conduit, et j'ai toujours eu des véhicules manuelle. Je m'endort avec un automatique,sa rien de plus plate!
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Comment sortir d'un enlisement dans la neige avec une manuel : jouer avec l'embrayage pendant 20 secondes et le tour est joué.
Comment sortir d'un enlisement dans la neige avec une automatique : sortir, pelleter, installer les "traction aid" et prier (ou appeler la remorqueuse).
En situation normale, une manuelle n'apporte pas grand chose, mais les situations ne sont pas toujours normales. Le contrôle supplémentaire apporté par une manuelle est parfois très utile.
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Bonjour à tous
Monsieur André Mélançon êtes-vous déjà venu en Europe ou en France, je ne sais pas pour l' Amérique du Nord mais en Europe se n' est pas demain ni même après-demain que les européens lacheront les boites manuelles avec 5 ou 6 rapports pour des boites de vitesses auto, en Europe les boites de vitesses auto ont vraiment mauvaise réputation quoi de mieux pour "ressentir" le moteurs qu' une boite manuelle ?. "Jouer" avec l' embrayage quoi de mieux ? En Europe plus de 97% des voitures sont équipées de boites manuelles, ça n' évolue pas en faveur des boites auto, souvent les boites auto sont "réservées" aux personnes très agées et a celles qui ont des problèmes avec leurs jambes.
Atchao
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Oui, je suis pour...
Cela fait maintenant 3 ans que je roule en automatique par plaisir !
La conduite est douce, les démarrages se font en douceur, plus de stress pour les priorités à droite ou les passages cloutés, je m'arrête et repart tranquillement, je me concentre uniquement sur les dangers de la route ou l'écoute de mes disques favoris. Maintenant même les ferraris en sont équipés avec un mode manuel séquentiel !
Je pense que la meilleur boite est celle à double embrayage (DSG chez au Audi), toutes les marques font ce choix, essence comme diesel.
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+1 pour la boite manuelle; que ce soit au niveau du plaisir de conduire, du contrôle qu'on possède sur la voiture et on paye 1000$ de moins à l'achat (pas négligeable pour un étudiant)
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qitof.
Je partage entièrement votre opinion. De plus, en circulation intense ou pour des manoueuvres à basse vitesse, la conduite d'une voiture avec boîte manuelle est un véritable fardeau.
Audi possède certes l'une des meilleures transmissions automatique et la F1 ainsi que plusieurs autres séries de course automobile (lire DTM...) utilisent maintenant la boîte auto.
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ParisFranceEurope,
J'ai conduit plusieurs fois en Europe et je connais très bien l'affection des européens pour les boîtes manuelles mais selon un dernier sondage, votre continent connaît présentement une baisse importante d'intérêt envers une transmission manuelle à la faveur d'une automatique.
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Guillaume,
Bon point que pour sauver plus de 1 000 $ une boîte manuelle redevient un avantage vs une automatique.
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