Mes déceptions automobile 2007

Le marché automobile continue d'afficher quelques déceptions. Voici, selon moi, les erreurs de commercialisation en 2007

Kia a toujours de la difficulté à se positionner dans le marché automobile. Et pourtant, il ne s'agit pas de sa gamme de produits, maintenant modernes, mais plutôt d'une approche commerciale trop similaire à Hyundai. Ce dernier, se démarquant, de plus, de par son réseau de distribution beaucoup plus fort. La nomination de la star mondiale du tennis, Rafael Nadal, à titre de porte-parole à l'échelle planétaire devrait sans contredit contribuer à Kia à se forger une image de marque forte.

Où s'en va Ford? La question est sérieuse et je doute que malgré quelques nouveautés intéressantes comme le VUS Edge que la marque à l'Ovale Bleu puisse vraiment redresser la situation d'autant que sa division camion est moins profitable et que Lincoln bat de l'aile.

Selon moi, tous les VUS consommant plus de 15 litres aux 100 km sont ''out''. Et je trouve même de mauvais goût de conduire un Hummer pour se rendre au soccer de ses enfants ou encore d'aller au supermarché avec un tel bolide, surtout que les consommateurs automobiles ont une conscience ''verte'' beaucoup plus grande.

Le refus ou l'incapacité de Daimler à concevoir une berline sous-compacte ou compacte. Il faut, en effet, dépenser plus de 20 000 $ pour conduire une berline (intermédiaire) chez ce manufacturier avec, en autres, comme modèle d'entrée la Dodge Avenger et Chrysler Sebring?

J'ai très hâte pour Mini, que la Countryman, une familiale basée sur la Mini actuelle, soit enfin dévoilée, car la marque commence à perdre de son lustre.

Je m'attendais à un véritable ''hit'' commercial pour la C30 de Volvo. Une voiture que l'on aurait retrouvée dans les endroits branchés et conduite par une clientèle avant-gardiste. Et pourtant, son accueil a été froid. Dommage pour Volvo, car avec le duo S40-V50 et la nouvelle S80 il s'agit du 3ième manque à la commercialisation d'un modèle de suite. Espérons que le vent tourne rapidement, car le manufacturier suédois en souffre présentement beaucoup.

Une voiture usagée est un achat sérieux, demandant de connaître l'historique du véhicule et surtout que le commerçant puisse diagnostiquer les problèmes et de pouvoir les réparer.
Alors, pourquoi tous les ''encans, les liquidations de saisie.." de ce monde existent et se multiplient à un rythme effarant?