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Les meilleures voitures hivernales ?

Il existe dans le marché de l'automobile des marques et modèles mieux concues que d'autres pour pouvoir braver nos hivers québécois. Et il ne s'agit pas seulement de VUS 4x4!

http://blogueauto.branchez-vous.com/upload/2006/11/Auto%20hiver-thumb.jpg

En voici quelques modèles d'ailleurs:


Subaru Impreza - Avec sa traction intégrale à symétrie variable de série pour un peu moins de 25 000 $

Subaru Outback - À mi-chemin entre une familiale et un VUS, la Outback est idéale pour les escapades à l'extérieur de la ville. La présence de son moteur à plat lui permet une meilleure répartition des masses.

Volvo XC70 - Un peu plus haute qu'une familiale traditionnelle, un excellent dispositif à traction avec système de contrôle dynamique et surtout des sièges très confortables et quel chauffage... Une vraie voiture nordique!

Saab 9-3 Combi - Comme Volvo ces belles suédoises sont concues pour les pays de neige et de glace.

Audi - Toute la gamme Quattro. En passant, leurs familiales conjuguent la tenue de route d'une berline, un coté pratique et un dispositif à traction intégrale hors-pair. J'aime beaucoup!

Ford Explorer V8 - Un VUS intéressant de par son format 7 passagers, son châssis en échelle lui permettant une bonne robustesse, notamment pour remorquer des motoneiges et affronter des routes difficiles. À noter, que l'Explorer est doté d'un dispositif de traction et d'un meilleur confort que sur les versions antérieures...

Honda CRV et compagnie - Format compact pratique, faible consommation de carburant et un système de traction intégrale sur demande. Idéale pour la ville et les routes secondaires!

Toutes les berlines à traction intégrale apportant ainsi beaucoup de stabilité sur les routes glissantes. Un + car on ne sait jamais à quoi s'attendre au tournant du chemin.

Ce qu'il importe de vérifier:
Équilibre sur la route.
Qualité du dispositif à traction intégrale et des assistants à la traction.
Système de climatisation.
Capacité et accès pour chargement.
Coûts des pneumatiques et jantes d'hiver
...

Des questions, n'hésitez pas à nous faire savoir!


Publié par André Mélançon  le lundi 27 novembre 2006 à 15H04




Vos commentaires

Cet article a reçu 6 commentaires:

JR à dit le 28 novembre 2006

Pourquoi ne pas mentionner un véhicule commme le suzuki SX4 AWD qui est encore moins cher que la subaru et qui reçoit de bonnes critiques de la presse spécialisée

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André Mélançon à dit le 29 novembre 2006

La nouvelle Suzuki SX4 AWD est un excellent choix vs la Subaru Impreza. La SX4 offre un design plus nouveau, un habitacle plus vaste et oui un PDSF moins élevé. Toutefois, le rouage intégral de la Subaru est supérieur et son moteur est plus puissant.

Deux excellentes valeurs! Pourquoi pas un essai routier de chacune de ces voitures afin de vous aider à faire votre choix.

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Hélène à dit le 25 avril 2007

J'aimerais que vous me nommiez les marques de berline à quatre ou cinq portes à traction intégrale. Merci
Hélène

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André Mélançon à dit le 26 avril 2007

Bonjour Hélène,

Dans quelle gamme de prix recherchez vous votre intégrale. Quels sont vos critères d'importances.

Laissez moi savoir et je tenterai de vous répondre avec le plus d'exactitude.

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louis fred brisson à dit le 11 janvier 2008

bonjour monsieur
je magasine présentement un vus 2008 et il y a différente traction intégrale vs 4x4 selon les modeles, qu'elles sont les meilleurs, qualité-prix. j'ai pensé au mitsubishi outlander 2008.
ps: aidez moi a choisir parmi les différentes traction intégrale.

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André Mélançon à dit le 15 janvier 2008

Bonjour,

La majorité des systèmes sont des tractions intégrales avec un transfert de la traction vers les roues manquant de prise, et ce, normalement de l'avant vers l'arrière.

Le mode 4x4 est en général avec un ''transfert case''. Ce type de système est en général réservé aux 4x4 munies d'une plate-forme à échelle vs celle d'une voiture et que cette dernière favorise une meilleure consommation de carburant s'apparentant à celle d'une familiale.

Le Mitsubishi Outlander est un bon choix tout comme le CRV de Honda et le RAV4 de Toyota. À surveiller, également le nouveau Rogue de Nissan, le Forester de Subaru avec un dispositif intégral mais à déport asymétrique très performant qu'importe la chaussée.

Je vous recommande un bon essai routier et insisté auprès du conseiller pour une conduite sur chaussée glissante, enneigée et des départs en côte. Et pourquoi pas une route rurale...

À noter, que des versions intégrales peuvent être munies d'un système de verrouillage centrale.

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