Pourquoi autant de puissance...
Alors qu'un chroniqueur automobile se fait boucler à 222 km/h cette semaine, j'en profite pour faire le point sur une stratégie de mise en marché automobile que je trouve inutile en Amérique du nord; l'escalade à la puissance.
La Audi RS4 avec son moteur de 420 chevaux relance BMW avec sa M3 qui devrait offrir 500 ch. pour sa prochaine génération. Et une Porsche ou une Corvette devront se présenter avec un minimum de 600 chevaux pour suivre le marché?
Je l'avoue, j'adore la conduite automobile et j'aime conduire en Europe à haute-vitesse sur les autoroutes. J'ai conduit des centaines de bolides durant toute mes années dans l'automobile et je suis toujours aussi frustré de voir une limite de 100 km/h sur les autoroutes du Québec. Toutefois, j'ai appris une chose importante; différencier la performance de la puissance.
La performance d'une voiture ne demande pas un moteur de 400 chevaux et des roues de 18 pouces mais tout simplement un moteur de 200 chevaux approx. pour une berline compacte et intermédiaire. Une suspension bien calibrée, de bons pneux, une bonne répartition des masses sont des éléments importants tout comme un freinage et une direction précise pour obtenir du plaisir. En bref, une bonne automobile de qualité
Je ne le cache pas, j'aimerais conduire une Audi RS4 de 420 chevaux mais ma Audi A4 1,8 litres turbo de 170 chevaux me procure tout ce que j'ai besoin pour avoir du plaisir sur les routes du Québec. Après tout, je n'ose plus m'aventurer à plus de 140 km/h sur les autoroutes car les polices sont partout et des roues de 18 pouces avec l'état de nos routes! En ville, je suis la réglementation par prudence et surtout pour protéger mes concitoyens. Et que dire de protéger l'environnement avec moins d'émanation de carburant.
Et vous que pensez vous de cette escalade à la puissance? J'attends vos commentaires.
Vos commentaires
Je suis bien d'accord avec tes propos. Je conduis une Mitsubishi Lancer Ralliart et ces 162 chevaux me comblent entièrement ainsi que la tenue de route qui vient avec! Quel plaisir d'emprunter une petite route sinueuse et de constater que notre véhicule a un comportement sain et stable. Pas besoin de dépenser des fortunes!
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Intéressant, j'ai moins même roulé une Ralliart familiale pendant 6 mois et j'ai été emballé. Ralliart est plus qu'une badge mais une équipe de modifications techniques de Mitsubishi qui fait de l'excellent travail; suspension bien dosée et sous-virage contrôlé pour une traction. Seule lacune, j'aurais aimé une boîte manuelle ou encore automatique séquentielle pouvant ainsi mieux exploiter son moteur.
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Et oui, tout le monde joue à qui à la plus grosse si vous me pardonnez l'expression :D
Mais je me permets de soulever une autre question, quid des jeunes permis ? comme évoqué ici
Parce que la puissance mise à disposition n'est dangereuse que par les capacités (et la raison) du pilote !!
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Merci pour l'invitation au test.
Oui, la course à la puissance est devenu sans borne.
Il est vrai que la puissance mise à la disposition n'est dangereuse que par les capacités (et la raison) du pilote toutefois une erreur arrive derrière le volant et une sortie de virage ou de route à 200 km peut entraîner une accident avec un autre véhicule causant ainsi des séquelles à d'autres personnes.
C'est pour cela qu'il existe des circuits de course.
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